Чертежи самодельных гусеничных вездеходов
На сайте будут собираться материалы по вездеходной тематике - полезные статьи обзоры, описания, инструкции для постройки, по ремонту и эксплуатации , фотографии и видео интересных конструкций, сделанных своими руками , или выпускаемые серийно российскими производства СНГ и иностранными производителями. То есть, информация которая поможет правильно выбрать и купить вездеход , или построить самоделку своими руками устройство конструкций и компоновочные схемы самодельных вездеходов. Ресурс предназначен для любителей вездеходной техники, для рыбаков, охотников и просто людей, любящих активный отдых на природе, в местах недоступных для любой другой авто- и мототехники кроме внедорожной.
Беспрекословное выполнение правил сайта: www. В дополнение к основным правилам сайта, просьба соблюдать требования к постам: 1. К публикации допускаются только и исключительно самодельные конструкции, "переделки", рестоврации. Не важно, автомобиль это, амфибия или вездеход, либо другое ТС с основными узлами и агрегатами присущими автомобилю, важно, что это сделано своими руками.
- Нужны ли права на вездеход?
- Авторы изобретения: Андрей Налимов, Евгений Степаненко, члены клуба юных техников Новосибирского академгородка.
- Высокопроходимый и маневренный гусеничный самодельный вездеход можно смастерить специально для помощи по хозяйству. На нем можно перевозить садовые инструменты, оборудование, собранный урожай, организовать полив, проводить земельные работы.
- Вездеходы, а так же снегоболотоходы гусеничные и колесные на шинах низкого давления являются транспортным средством с дизельным или бензиновым двигателем для передвижения по суше, рекам, озерам, льду, на крайнем севере сибири, зимней рыбалке, охоте, отдыхе, в арктике, антарктиде. В представленном каталоге опубликованы данные о новых Российских, Китайских, Американских США, Японских, Немецких, Шведских, Корейских, Канадских вездеходах, выпускаемых ведущими производителями имеющих лицензии на право изготовления, необходимое оборудование для сборки, прошедших испытания по ГОСТу и допущенные к продаже на отечественном рынке спецтехники.
В начале строительства автор планировал установить раздаточную коробку от Нивы либо сочленить со второй коробкой передач так как она давала больший деапазон передач что не мало важно для вездехода. Автор вездехода Евгений из Витебска решил назвать свой самодельный гусеничный вездеход — «Марс-3». Так как не было фотографий всех этапов строительства, часть фотографий была позаимствована с других сайтов и и вездеходов. Эти фотографии как раз и демонстрируют нужные процессы строительства.
