Карбюратор ВАЗ-2108
В карбюраторе увеличены диффузоры 24х26 , изменены топливные и воздушные жиклёры, увеличена производительность ускорительного насоса, изменены характеристики холодного пуска особенно актуально для тюнинговых распредвалов. Карбюратор позволяет в полной мере реализовать максимальные мощностные и динамические возможности серийных двигателей: машина чётче реагирует на нажатие педали газа; двигатель начинает работать в большем диапазоне оборотов; реже приходится переключать передачи; машина становится острее в управлении педалью газа; карбюратор замечательно ведёт себя как в городском режиме, так и на трассе; при необходимости резко увеличить скорость можно переключиться сразу на две передачи ниже и безболезненно для двигателя ускориться, не создавая помех сзади едущим автомобилям; отсутствие провала при трогание и переходе на последующие передачи. Данное изделие было разработано инженерами Димитровградского автоагрегатного завода ДААЗ для Российской сборной команды по ралли. Устанавливается и настраивается спортивный карбюратор так же, как и его серийный аналог. Карбюратор рассчитан на поклонников агрессивно-спортивного стиля вождения. Является необходимой деталью при тюнинге двигателя установка спортивного распредвала и прямоточного выпуска.
Кликните по картинке и она увеличится 1. Регулировочный винт пускового устройства; 2. Диафрагма пускового устройства; 3. Шток пускового устройства; 4. Запорный электромагнитный клапан; 5. Топливный жиклер холостого хода; 6.
Карбюратор Солекс— узел, предназначенный для смешивания бензина и воздуха в нужной пропорции с последующей подачей смеси в камеру сгорания. Создан по лицензии французской фирмы Solexи имеет много похожих модификаций. Устанавливается на машины ВАЗ , , , , , и Ниву с 1. Отличается экономичностью и простотой обслуживания.
