Профессионалы, занимающиеся ремонтом электрического оборудования автомобилей, вначале проводят диагностику. При этом они не снимают стартер с машины. Провода отсоединяются от клеммы, а затем подключаются напрямую на «плюс» аккумулятора.
Меняем щётки стартера своими силами
Итак: Для того чтобы добраться ключом до стартера нам потребуется снять бак, короб воздухана и карбы, все это есть в теме AM02RUS, поэтому не буду перевирать второй раз. Единственное что повторю - для откручивания болтов воздушного фильтра найдите отвертку в форме буквы Г, иначе будете долго ругать бедных японцев После снятия всего и все перед нами откроется картина: откручиваем два болта справа, тот что сверху не трогаем с ним придется помучаться , также откручиваем черный провод с реле стартера справа под декоративной крышкой круглая штуковина. Открутив два болта вынимаем стартер, выходит он достаточно просто, я обошелся голыми руками, без спец инструмента.
Иногда бывает такая ситуация, что стартер крутит как будто бы с усилием, тяжело и через силу. Естественно, это нельзя назвать корректной работой стартера, и пора бы задуматься о диагностике и ремонте. В этой статье мы решили разобрать все возможные причины того, что стартер стал тяжело крутить, а также что тут можно сделать: диагностика стартера своими руками и поиск причин неисправности для замены или ремонта. Для начала вспомним, как устроен стартер.
Забыли пароль? Автор vladomsk , Решил заняться ремонтом автомобильных стартеров и стал изучать нюансы. Для качественного сваривания щёток применяют в качестве подложки какую-то ленту, не подскажите что она из себя представляет и где её можно приобрети? Вообще то щетки паяют таким припоем угольным электродом. Контактной сваркой получится тяжело.